汽车漆面橘皮现象

汽车漆面橘皮现象

橘皮现象是指漆面呈现出类似橘子皮表面的凹凸感，同时其光泽度也会显著降低。这是汽车漆施工过程中常见的现象。与汽车漆性质相关也与施工工艺相关。

图一.严重的橘皮效果

如果是高浓度清漆，其粘粘度强，则流平性低，漆膜后橘皮纹就会偏大，而粘度指数低的清漆，流平性好，漆膜薄，橘皮纹就会小，但是饱满度降低，抗划痕能力也会较差。

图二. 汽车表面橘皮现象

橘皮纹太大，会影响美观。那么在施工过程中要如何避免影响美观的橘皮现象呢？

形成漆面橘皮的原因有以下几点：

1. 涂料黏度过大。涂料黏度过高，会导致油漆流动性不佳，干燥后形成橘皮。

2. 喷涂压力过大或距离不合适。导致喷涂不均匀，形成橘皮。

3. 喷房温度过高或风速过大。导致溶剂挥发过快，油漆在流平前就已干燥固化。

4. 汽车底材表面粗糙。进而导致喷涂不均匀，形成橘皮。

5. 稀释剂选择不当。

图三.油漆配比操作

图四.优异的漆膜效果

那么相应的解决方法有以下几点：

1. 调整涂料黏度。在高温环境下进行喷涂时，应根据喷房温度适当降低油漆黏度或添加适量的慢干剂，以减缓油漆干燥速度。

2. 控制喷涂距离与压力，调整喷枪与被涂物的距离。

3. 控制施工环境温度和风速。

4. 确保底材妥当处理。底材表面必须打磨平整，避免存在凹凸粗糙面，以保证喷涂效果。

5. 选择配套的稀释剂，根据产品说明使用合理配比。